Po torach... - część 5 :)

Oddzielny wpis chciałabym poświęcić kłodzkiej parowozowni.

Została wybudowana w roku 1874, zamknięta - w 1993... obecnie w stanie całkowitego zniszczenia :(

Czuję to tego miejsca, do kolei w ogóle, sentyment - Dziadek był kierownikiem pociągu, a w kłodzkiej parowozowni pracowała przyjaciółka Mamy i jej mąż (oboje już nie żyją). 

Szkoda, że miejsce, które na przykład w Jaworzynie Śląskiej pełni funkcję muzeum, u nas zostało zamienione w ruinę...

"Parowozownia (potocznie: szopa, depo) – baza, zakład eksploatacji, zajezdnia lokomotyw parowych; zespół pomieszczeń i warsztatów oraz torów przeznaczonych do przechowywania i obsługiwania technicznego parowozów.

Charakterystyczne instalacje to:

obrotnice lub przesuwnice do zmiany kierunku jazdy na małym terenie,

żurawie (z wieżami ciśnień) do wodowania parowozów,

piaskownice,

składy węgla z wyciągami nawęglającymi oraz

kanały oczystkowe.

Sama hala ma często układ wachlarzowy, z obrotnicą w osi.

W późniejszym okresie obsługiwano tam również inne lokomotywy (elektryczne i spalinowe). Nazwą parowozownia określano jednostki kolejowe obsługujące parowozy, większość nazywając lokomotywowniami. Nieliczne lokomotywownie, zajmujące się tylko lokomotywami elektrycznymi, nazywane były elektrowozowniami.

Jedna z najstarszych parowozowni w Europie znajduje się w Pile, nad którą opieki podjęło się Stowarzyszenie Parowozownia Pilska Okrąglak. Najstarsza parowozownia w Polsce, która do tej pory pełni swe pierwotne funkcje znajduje się w Wolsztynie."

[źródło]

Zbiór linków na temat kłodzkiej parowozowni:

- strona FB "Po torach przez Kłodzko", zdjęcia z roku 2013 TUTAJ

- wątek na forum dotyczący rozbiórki parowozowni TUTAJ

- świetne zdjęcia mojego byłego ucznia Krzysztofa TUTAJ z 7 września 2011 roku, a TUTAJ z 24 maja 2012 roku

- wpis na jednym z blogów dotyczący rozbiórki TUTAJ

- nostalgiczny wpis na fotoblogu kolejowym TUTAJ

- stare zdjęcia TUTAJ

- galeria zdjęć TUTAJ 

- wątek na forum portalu Dawne Kłodzko TUTAJ